Bude někdy zaveden ve vozech MHD v Pardubicích informační prvek tzv.teploměr,jako v Hradci,Praze a Brně a chytré elektronické zastávky,na solár.panely.
21:00 - Na cestě po Kérale - S Jiřím Bartoškou a Miroslavem Donutilem na festival zasvěcený bohu Šivovi, za indickou rychlovýrobou palmového vína a rybařením, ke kterému jsou zapotřebí alespoň čtyři muži
20:00 - Domina - TV film ČR (2010). Napínavý detektivní příběh o podivných profesních i milostných vztazích v jednom moravském městě. (103 min)
20:30 - Začalo to v Los Alamos (1/2) - Dokument USA. Dne 16. července 1945 byla v Novém Mexiku odpálena první atomová bomba na světě. V srpnu 1945 byly atomové zbraně použity dvakrát proti cílům v Japonsku. Pak už naštěstí nastalo „jen“ ob
20:00 - Nestyda - Komedie ČR (2008). Milovaný manžel, starostlivý otec a populární moderátor televizní předpovědi počasí Oskar drží v ruce všechny trumfy úspěšného muže. Na obzoru je ale průšvih v podobě dívky s dokona
20:00 - Něco jako láska - Romantická komedie USA (2005). Oliver a Emily se prvně potkali před sedmi lety a už tehdy si uvědomili, že se k sobě snad ani nemohou hodit méně. Osud je však svádí znovu a znovu dohromady – bohužel,
23:00 - Rozhledna - Thriller Kan. (2008). Studentka psychologie se v dětství stala obětí únosce. (91 min)
Rozhlas tipy
13:05 - Mikulášovy průšvihy - Humorný příběh pro děti podle knihy René Goscinnyho a Jean-Jacquese Sempého. Překlad Tamara Sýkorová. Dramatizace Tereza Semotamová. Dramaturgie Hana Hložková. Hudba Mario Buzzi. Režie Jakub Maceček. Osoby a obsazení: Mikuláš (Jan Sklenář), Viktorín (Tomáš Sýkora), Augustýn (Jiří Valůšek), Kryšpín (Zdeněk Trčálek), Fridolín (Jiří Hejcman), Celestýn (Miroslav Černý), Tatínek (Martin Sláma), Maminka (Dita Kaplanová), Bábinka (Eva Jelínková), Učitelka (Andrea Buršová), Dohlížitel (Miroslav Černý), Prodavač (Michal Bumbálek), Prodavačka a Cizí paní na trhu (Sylva Siničáková), Pan Durda (Michal Bumbálek) a Paní Durdová (Sylva Siničáková). Natočeno v Českém rozhlase Brno v roce 2011. (53 min)
20:00 - Milá paní Olgo Scheinpflugová... - 1 dopis - 2 hry Michal Haymann: Jediný tón Přeložil Evžen Turnovský. Hudba Miloslav Ducháč. Dramaturgie Jaroslava Strejčková. Režie Jiří Roll.
Účinkují: Olga Scheinpflugová, Vladimír Hlavatý, Slávka Budínová, Jaromír Spal, Bohuš Záhorský a Felix Le Breux. Natočeno v roce 1967.
PANNA:
Snažte se v první polovině týdne nenastydnout, preventivně zvyšujte svou imunitu alespoň pitím zeleného čaje a větším přísunem vitamínu C. Nepodceňujte ani mírně zvýšenou teplotu, jakýkoliv náznak zdravotní indispozice řešte s lékařem. V druhé polovině týdne budete mít tendenci zbavit se všeho zbytečného harampádí jak na pracovišti, ve svém pracovním stole, tak i doma. V druhé polovině týdne pocítíte, jak vzrůstá váš sexuální apetit, a pokud jste nezadaní, horoskop nevylučuje, že se vydáte na lov. Nepůjde vám ani tak o navázání vztahu, ale dostanete chuť prožít sex na jednu noc.
O městské dopravě v Pardubicích se začalo hovořit již na přelomu 19. a 20. století, kdy bylo plánováno spojení Pardubic,
Chrudimi, Bohdanče a Slatiňan elektrickou dráhou. Projekt se však nerealizoval. Od roku 1908 však jezdily z Pardubic
první autobusy v Rakousku-Uhersku a sice so Bohdanče a Holic. Ve 20. letech se uvažovalo s výstavbou tramvajové
trati do Sezemic, záměr se však nepodařilo realizovat. Roku 1931 se konala v Pardubicích Výstava tělesné výchovy a
sportu, při které jezdily v Pardubicích autobusy označené čísly. Po skončení výstavy byly autobusy odvezeny pryč.
A tak na městskou dopravu si musely Pardubice počkat až do roku 1950, kdy byl založen Dopravní komunální podnik města Pardubic.
Již 3.5.1950 vyjely autobusy Škoda 706 Ro na první linku z Jesničánek k nemocnici kolem starého nádraží. Později začaly autobusy
jezdit na Slovany, Židov a do Svítkova. Ještě v roce 1950 započala výstavba trolejbusové trati od starého nádraží do Bohdanče i když podle
původního návrhu měly trolejbusy jezdit pouze do Rybitví. 20. ledna 1952 vyjelo na trať 6 slavnostně vyzdobených trolejbusů
Škoda 7 Tr. Během 50. let zajížděly trolejbusy také do Jesničánek, k nemocnici, na Duklu a na Slovany. Plánovaly se tratě do
Svítkova a do Chrudimi. Realizace se však nedočkaly. Od roku 1959 jezdí trolejbusy k novému nádraží a trať kolem starého nádraží
byla zrušena. Roku 1961 byl postaven most u zimního stadionu a tak se trolejbusy jezdící do Semtína a Bohdanče přes Cihelnu
"přestěhovaly" přes nový most a Polabiny.
V roce 1960 začaly jezdit autobusy na Hůrka a do Spojila, trolejbusy se
však potýkaly s problémy, díky rekonstrukcím silnic a výstavbě nadjezdů a podjezdů. Autobusy naopak začaly
jezdit ke krematoriu, na Skřivánek, do Ohrazenic a Rosic nad Labem. V letech 1964-66 byly vybudovány trolejové tratě
do Ohrazenic, na Židov a na sídliště Dukla. Ale již roku 1967 byla trať do Ohrazenic zrušena. V 70. letech začly jezdit
autobusy do Polabin, Černé za Bory, Starých Čívic a na Dubinu.
Díky rekonstrukci mostu u zimního stadionu v 80. letech
byla vybudována trolejová trať přes sídliště Polabiny.
Modernizaci trolejové sítě i vozového parku přispěl i rozsáhlý
výbuch v Synthesii v 80. letech.
Autobusové linky se v 80. a 90. letech prodlužovaly do okolních obcí: Srnojedy, Opočínek, Staré Hradiště,
Nemošice, Ráby, Ostřešany, Srch, Dražkovice, Mikulovice, Černá u Bohdanče. V současné době je MHD provozována
na 21-ti pravidelných linkách, z toho je 8 trolejbusových a 13 autobusových. V roce 2000 byla vybudována trolejbusová trať na Sukově třídě a
v roce 2002 byla zprovozněna trať
na Dubinu.
Nepropásněte
8. 2.
Klub přátel Pardubicka pořádá ve středu 8. února další pokračování z cyklu Hovory o Pardubicku. Tentokrát se bude jednat o pokračování videokroniky města z roku 1997. Přijďte si zavzpomínat na to, čím žily Pardubice před patnácti lety. Ať to již byly povodně nejen na Pardubicku nebo otevření kostela sv. Bartoloměje po rekonstrukci.
Projekce druhé části videokroniky města roku 1997 se koná od 17 hodin v zasedací místnosti v prvním patře bývalého okresního úřadu na náměstí Republiky. Zvána je široká veřejnost, vstup je zdarma.
PANNA: 
O městské dopravě v Pardubicích se začalo hovořit již na přelomu 19. a 20. století, kdy bylo plánováno spojení Pardubic,
Chrudimi, Bohdanče a Slatiňan elektrickou dráhou. Projekt se však nerealizoval. Od roku 1908 však jezdily z Pardubic
první autobusy v Rakousku-Uhersku a sice so Bohdanče a Holic. Ve 20. letech se uvažovalo s výstavbou tramvajové
trati do Sezemic, záměr se však nepodařilo realizovat. Roku 1931 se konala v Pardubicích Výstava tělesné výchovy a
sportu, při které jezdily v Pardubicích autobusy označené čísly. Po skončení výstavy byly autobusy odvezeny pryč.
A tak na městskou dopravu si musely Pardubice počkat až do roku 1950, kdy byl založen Dopravní komunální podnik města Pardubic.
Již 3.5.1950 vyjely autobusy Škoda 706 Ro na první linku z Jesničánek k nemocnici kolem starého nádraží. Později začaly autobusy
jezdit na Slovany, Židov a do Svítkova. Ještě v roce 1950 započala výstavba trolejbusové trati od starého nádraží do Bohdanče i když podle
původního návrhu měly trolejbusy jezdit pouze do Rybitví. 20. ledna 1952 vyjelo na trať 6 slavnostně vyzdobených trolejbusů
Škoda 7 Tr. Během 50. let zajížděly trolejbusy také do Jesničánek, k nemocnici, na Duklu a na Slovany. Plánovaly se tratě do
Svítkova a do Chrudimi. Realizace se však nedočkaly. Od roku 1959 jezdí trolejbusy k novému nádraží a trať kolem starého nádraží
byla zrušena. Roku 1961 byl postaven most u zimního stadionu a tak se trolejbusy jezdící do Semtína a Bohdanče přes Cihelnu
"přestěhovaly" přes nový most a Polabiny.
V roce 1960 začaly jezdit autobusy na Hůrka a do Spojila, trolejbusy se
však potýkaly s problémy, díky rekonstrukcím silnic a výstavbě nadjezdů a podjezdů. Autobusy naopak začaly
jezdit ke krematoriu, na Skřivánek, do Ohrazenic a Rosic nad Labem. V letech 1964-66 byly vybudovány trolejové tratě
do Ohrazenic, na Židov a na sídliště Dukla. Ale již roku 1967 byla trať do Ohrazenic zrušena. V 70. letech začly jezdit
autobusy do Polabin, Černé za Bory, Starých Čívic a na Dubinu.
Díky rekonstrukci mostu u zimního stadionu v 80. letech
byla vybudována trolejová trať přes sídliště Polabiny.
Modernizaci trolejové sítě i vozového parku přispěl i rozsáhlý
výbuch v Synthesii v 80. letech.
Autobusové linky se v 80. a 90. letech prodlužovaly do okolních obcí: Srnojedy, Opočínek, Staré Hradiště,
Nemošice, Ráby, Ostřešany, Srch, Dražkovice, Mikulovice, Černá u Bohdanče. V současné době je MHD provozována
na 21-ti pravidelných linkách, z toho je 8 trolejbusových a 13 autobusových. V roce 2000 byla vybudována trolejbusová trať na Sukově třídě a
v roce 2002 byla zprovozněna trať
na Dubinu.
